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México aplicaría un impuesto de US$ 42 a pasajeros de cruceros

Digital punta cana by Digital punta cana
diciembre 6, 2024
in Cruceros
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Divertirse bajo el sol al sur de la frontera de Estados Unidos podría resultar un poco más caro el próximo año para los visitantes que hagan escala en México en cruceros.

El Gobierno mexicano planea imponer una tarifa de inmigración de US$ 42 para cada pasajero en un crucero que atraque en el país.

A los pasajeros “aparentemente se les cobraría un impuesto de US$ 42” ya sea que desembarquen o permanezcan en el barco, informó anteriormente Associated Press. La nueva ley establece que el Instituto Nacional de Migración de México (INM) emitirá una “visa colectiva a cada persona en la lista de pasajeros del barco”.

Los pasajeros abandonan el Icon of the Seas de Royal Caribbean, el crucero más grande del mundo, después de llegar al puerto de cruceros de Costa Maya el 6 de febrero de 2024. Paola Chiomante/Reuters.

artículo relacionadoLos cruceros duplicaron su tamaño en 20 años. Los grupos ambientalistas advierten riesgos para el planeta

Y todo esto está haciendo sonar las alarmas entre algunos grupos turísticos.

Si a esto se suma una tarifa de US$ 5 por pasajero impuesta por los estados locales, haría que los destinos mexicanos estén entre los más caros del mundo, según la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC).

En un comunicado, la asociación instó al Gobierno a reconsiderar su implementación. Advierte que la industria de cruceros mexicana sería menos competitiva con otros destinos del Caribe que serían menos costosos de visitar. Actualmente, los pasajeros de cruceros están exentos de las tarifas de inmigración de México ya que se consideran “en tránsito”.

Michele Paige, directora ejecutiva de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe, un grupo comercial que representa a embarcaciones que operan en Estados Unidos, América Latina y el Caribe, dice que la mayoría de los cruceros reservados para 2025 ya están pagados y las compañías podrían ser reacias a llevar a sus pasajeros a lugares que imponen tarifas inesperadas.

Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

artículo relacionadoClaudia Sheinbaum anuncia un plan para construir tres nuevas rutas de tren de pasajeros en México

“Apreciamos la garantía de la presidenta Sheinbaum durante su conferencia de prensa del miércoles (4 de diciembre) de que el cambio ocurrirá lentamente y que ha instruido a los funcionarios federales a trabajar con nuestra industria, pero aún no hemos escuchado de nadie”, dijo Paige en un comunicado de prensa enviado a CNN Travel este jueves.

Divertirse bajo el sol al sur de la frontera de Estados Unidos podría resultar un poco más caro el próximo año para los visitantes que hagan escala en México en cruceros.

El Gobierno mexicano planea imponer una tarifa de inmigración de US$ 42 para cada pasajero en un crucero que atraque en el país.

A los pasajeros “aparentemente se les cobraría un impuesto de US$ 42” ya sea que desembarquen o permanezcan en el barco, informó anteriormente Associated Press. La nueva ley establece que el Instituto Nacional de Migración de México (INM) emitirá una “visa colectiva a cada persona en la lista de pasajeros del barco”.

Los pasajeros abandonan el Icon of the Seas de Royal Caribbean, el crucero más grande del mundo, después de llegar al puerto de cruceros de Costa Maya el 6 de febrero de 2024. Paola Chiomante/Reuters.

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En un comunicado, la asociación instó al Gobierno a reconsiderar su implementación. Advierte que la industria de cruceros mexicana sería menos competitiva con otros destinos del Caribe que serían menos costosos de visitar. Actualmente, los pasajeros de cruceros están exentos de las tarifas de inmigración de México ya que se consideran “en tránsito”.

Michele Paige, directora ejecutiva de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe, un grupo comercial que representa a embarcaciones que operan en Estados Unidos, América Latina y el Caribe, dice que la mayoría de los cruceros reservados para 2025 ya están pagados y las compañías podrían ser reacias a llevar a sus pasajeros a lugares que imponen tarifas inesperadas.

Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

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“Apreciamos la garantía de la presidenta Sheinbaum durante su conferencia de prensa del miércoles (4 de diciembre) de que el cambio ocurrirá lentamente y que ha instruido a los funcionarios federales a trabajar con nuestra industria, pero aún no hemos escuchado de nadie”, dijo Paige en un comunicado de prensa enviado a CNN Travel este jueves.

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A los pasajeros “aparentemente se les cobraría un impuesto de US$ 42” ya sea que desembarquen o permanezcan en el barco, informó anteriormente Associated Press. La nueva ley establece que el Instituto Nacional de Migración de México (INM) emitirá una “visa colectiva a cada persona en la lista de pasajeros del barco”.

Los pasajeros abandonan el Icon of the Seas de Royal Caribbean, el crucero más grande del mundo, después de llegar al puerto de cruceros de Costa Maya el 6 de febrero de 2024. Paola Chiomante/Reuters.

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En un comunicado, la asociación instó al Gobierno a reconsiderar su implementación. Advierte que la industria de cruceros mexicana sería menos competitiva con otros destinos del Caribe que serían menos costosos de visitar. Actualmente, los pasajeros de cruceros están exentos de las tarifas de inmigración de México ya que se consideran “en tránsito”.

Michele Paige, directora ejecutiva de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe, un grupo comercial que representa a embarcaciones que operan en Estados Unidos, América Latina y el Caribe, dice que la mayoría de los cruceros reservados para 2025 ya están pagados y las compañías podrían ser reacias a llevar a sus pasajeros a lugares que imponen tarifas inesperadas.

Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

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Divertirse bajo el sol al sur de la frontera de Estados Unidos podría resultar un poco más caro el próximo año para los visitantes que hagan escala en México en cruceros.

El Gobierno mexicano planea imponer una tarifa de inmigración de US$ 42 para cada pasajero en un crucero que atraque en el país.

A los pasajeros “aparentemente se les cobraría un impuesto de US$ 42” ya sea que desembarquen o permanezcan en el barco, informó anteriormente Associated Press. La nueva ley establece que el Instituto Nacional de Migración de México (INM) emitirá una “visa colectiva a cada persona en la lista de pasajeros del barco”.

Los pasajeros abandonan el Icon of the Seas de Royal Caribbean, el crucero más grande del mundo, después de llegar al puerto de cruceros de Costa Maya el 6 de febrero de 2024. Paola Chiomante/Reuters.

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En un comunicado, la asociación instó al Gobierno a reconsiderar su implementación. Advierte que la industria de cruceros mexicana sería menos competitiva con otros destinos del Caribe que serían menos costosos de visitar. Actualmente, los pasajeros de cruceros están exentos de las tarifas de inmigración de México ya que se consideran “en tránsito”.

Michele Paige, directora ejecutiva de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe, un grupo comercial que representa a embarcaciones que operan en Estados Unidos, América Latina y el Caribe, dice que la mayoría de los cruceros reservados para 2025 ya están pagados y las compañías podrían ser reacias a llevar a sus pasajeros a lugares que imponen tarifas inesperadas.

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