Verón–Punta Cana, La Altagracia. — Una revisión de accidentes de tránsito ocurridos en la zona turística de Verón, Bávaro y Punta Cana revela una preocupante sucesión de tragedias en las que autobuses de transporte hotelero, turístico o de pasajeros han estado involucrados, dejando decenas de personas fallecidas y cientos de lesionados a lo largo de los años.
Ante esta realidad, el comunicador y empresario Domingo Rijo Jiménez hizo un llamado a las autoridades nacionales y locales para que se produzca una revisión profunda de las condiciones en que operan los autobuses que transportan diariamente trabajadores, turistas y residentes en esta importante zona turística del país.
El llamado fue realizado desde su programa “De Frente Con la Comunidad”, que se transmite de lunes a viernes por Radio Bávaro 90.3 FM y Televisión del Este, con alcance nacional e internacional.
Las estadísticas generales también son preocupantes
Los datos del Observatorio de Seguridad Vial citados por Diario Libre muestran que la problemática no se limita a los autobuses.
En La Altagracia, durante 2023 se registraron 134 accidentes, 4,464 personas lesionadas y 184 fallecidos.
En 2024 la situación empeoró: se registraron 142 accidentes, 4,353 lesionados y 224 fallecidos, convirtiéndose en el año con mayor cantidad de muertes en las carreteras de la provincia dentro del período analizado.
Para 2025 se registraron 153 accidentes, 4,498 lesionados y 169 fallecidos.
Es decir, solamente entre 2023 y 2025, las estadísticas citadas del Observatorio de Seguridad Vial contabilizan 429 accidentes, 13,315 personas lesionadas y 577 fallecidos en la provincia de La Altagracia.
Y la situación continuó en 2026. Hasta febrero se habían registrado 55 accidentes y 150 personas lesionadas en la provincia.
La Oficina Nacional de Estadística (ONE), además, mantiene series oficiales de mortalidad por accidentes de tránsito desagregadas por provincia, sexo, edad, tipo de accidente y otras variables, lo que demuestra que existe información estadística suficiente para profundizar en una política pública de prevención.
—
Las tragedias protagonizadas por autobuses
16 de octubre de 2014 — La Recta de Leonel Taveras, Verón
Uno de los accidentes más mortales registrados en la zona ocurrió el 16 de octubre de 2014, cuando un autobús Hyundai azul, placa I027924, que transportaba empleados del hotel Dreams, chocó contra un camión volteo estacionado en el kilómetro 16 de la carretera Verón-Higüey, en el tramo conocido como La Recta de Leonel Taveras.
El saldo fue de ocho personas fallecidas y al menos 17 heridas, según las publicaciones posteriores de Diario Libre.
Entre las víctimas fueron identificados Salvador Terrero, Vladimir Rodríguez, Carlos Manuel, Rafael Hubiera, Juan Alcántara, Pedro Vásquez, Liz Torres y otra mujer identificada como Dante en los primeros reportes. Posteriormente, Listín Diario publicó una identificación más completa que incluyó a José Luis Ubiera y José Altagracia González, además de una víctima que permanecía sin identificar, reflejando las dificultades de identificación en las primeras horas.
—
26 de noviembre de 2015 — Carretera Verón-Higüey
Un año después, la zona volvió a ser escenario de una tragedia de enormes proporciones.
El 26 de noviembre de 2015, dos autobuses que transportaban trabajadores de establecimientos turísticos chocaron en el kilómetro 8 de la carretera Higüey-Verón.
Uno de los autobuses pertenecía a La Monumental y el otro a All Tours. Uno se dirigía hacia hoteles de Punta Cana y el otro regresaba con personal de Coco Bongo.
El accidente dejó 10 muertos y 78 heridos, según el reporte de AMET publicado por Listín Diario.
Las víctimas identificadas fueron:
Juan Morillo Ortega
Joseph Marte
Francis Santana Paulino
Jesús Rijo
José Martínez de la Rosa
Ruth Esther Berroa
Melina Castro
Las otras tres víctimas no habían sido identificadas en el reporte inicial.
Un testigo atribuyó el accidente a la explosión de un neumático delantero de uno de los autobuses, aunque las causas debían ser establecidas mediante la investigación correspondiente.
—
6 de octubre de 2022 — Domingo Maíz, Bávaro
Este accidente se convirtió en uno de los casos más conocidos internacionalmente.
El 6 de octubre de 2022, un autobús que transportaba 51 turistas sufrió un accidente en el Bulevar Turístico del Este, en las inmediaciones del cruce de Domingo Maíz, Bávaro.
El vehículo terminó volcado y el accidente dejó finalmente cinco turistas fallecidos y 47 heridos.
Entre las víctimas estuvieron:
Valeria Victoria Brovelli, argentina.
Valeria Paola Medina, argentina.
Carla Rodríguez, peruana.
Alejandro Luis Kline/Klinec, argentino.
Juan Pablo Curiantun, argentino.
Las publicaciones periodísticas presentan algunas variaciones en la escritura del nombre de Alejandro y de Juan Pablo Curiantun, por lo que esas variantes deben ser verificadas contra los documentos oficiales antes de utilizarse en una investigación judicial o registro institucional.
El Ministerio Público atribuyó al conductor Franklin Nin Pérez conducción temeraria y exceso de velocidad y señaló que una prueba realizada en el Hospital IMG dio positivo a cocaína. El conductor posteriormente fue condenado a tres años de prisión por el accidente.
—
12 de agosto de 2024 — Circunvalación Verón-Bávaro
La tragedia volvió a repetirse.
El 12 de agosto de 2024, un autobús de transporte de personal hotelero chocó con un camión que transportaba trabajadores de construcción en la Circunvalación Verón-Bávaro.
Inicialmente se reportaron tres fallecidos, pero el número aumentó posteriormente a seis muertos y 26 heridos.
Entre los fallecidos identificados posteriormente estuvieron:
Miguel Antoine Poesondiez, 47 años.
Lucio Merviluz, 22 años.
Francisco Frantzy, 45 años.
Riboule Yves Yonel, 37 años.
Los otros dos fallecidos no habían podido ser identificados debido a la falta de documentación.
Todos los fallecidos y heridos reportados en ese caso eran ciudadanos haitianos.
—
16 de marzo de 2025 — Autopista del Coral
El 16 de marzo de 2025, dos hermanos, Andry Guerrero y Ángel Guerrero, murieron cuando la motocicleta en la que viajaban fue impactada por un autobús de transporte hotelero, conocido como una de las “guaguas amarillas”, en un tramo de la autopista del Coral.
Este caso es especialmente relevante para Punta Cana porque demuestra que el riesgo de los autobuses no afecta únicamente a quienes viajan dentro de ellos: también representa un peligro para motociclistas, peatones y conductores que comparten las mismas vías.
—
20 de febrero de 2026 — Incendio de autobús en Verón-Punta Cana
En febrero de 2026 ocurrió otro caso que merece atención.
Antonio Sánchez, conductor de un autobús propiedad de El Dorado Water Park, murió después de sufrir quemaduras de tercer grado durante un incendio del vehículo en la carretera Verón-Punta Cana.
El autobús quedó destruido aproximadamente en un 90 %, según los reportes publicados, mientras las autoridades investigaban las causas del siniestro.
—
14 de julio de 2026 — Boulevard Turístico del Este
El 14 de julio de 2026, Coraima Natalie Reyes Donastorg, de 29 años, murió cuando la motocicleta en que se desplazaba fue impactada por un autobús de transporte hotelero en el Boulevard Turístico del Este, próximo al Hotel Hard Rock, en Verón-Punta Cana.
Según el reporte publicado, el conductor del autobús habría abandonado la escena y el caso quedó bajo investigación.
La joven dejó tres hijos en la orfandad, de acuerdo con la información publicada.
—
8 de agosto de 2026: la tragedia más reciente
Y mientras se prepara este llamado, la problemática vuelve a ocupar los titulares.
En la madrugada del 8 de agosto de 2026, un autobús privado y un camión recolector de basura chocaron en la avenida Barceló, frente a la ferretería Pappaterra, en Verón-Punta Cana.
El conductor del camión, Wilmer Dionel Martínez Sosa, de 26 años, murió tras quedar atrapado debajo del vehículo.
El accidente dejó además dos ocupantes del autobús lesionados. El conductor del autobús también resultó herido y fue trasladado a un centro médico.
—
Una cifra que obliga a actuar
Los casos anteriormente documentados —que no deben interpretarse como un registro exhaustivo de todos los accidentes de autobuses de la zona— muestran al menos:
2014: 8 fallecidos
2015: 10 fallecidos
2022: 5 fallecidos
2024: 6 fallecidos
2025: 2 fallecidos documentados en un accidente con autobús
2026: 3 fallecidos documentados en hechos relacionados con autobuses, incluyendo incendio, atropellamiento y colisión del 8 de agosto.
Esto representa al menos 34 fallecimientos documentados en estos casos seleccionados, sin contar otros accidentes que no hemos incluido por falta de información suficiente para identificar víctimas o establecer con precisión que ocurrieron dentro del corredor de Verón-Bávaro-Punta Cana.
Y aquí está precisamente uno de los problemas que Domingo Rijo Jiménez considera que debe ser enfrentado: la falta de una estadística pública consolidada exclusivamente sobre los autobuses turísticos y de transporte hotelero que operan en la zona.
—
EL LLAMADO DE DOMINGO RIJO JIMÉNEZ
> “No podemos acostumbrarnos a que un accidente de autobús se convierta en una noticia más. Estamos hablando de trabajadores, turistas, conductores, motociclistas y familias que salen de sus casas y no saben si van a regresar.”
Con estas palabras, el comunicador y empresario Domingo Rijo Jiménez hizo un llamado a INTRANT, DIGESETT, el Ministerio de Obras Públicas, el Ministerio de Turismo, las autoridades municipales de Verón-Punta Cana y los organismos responsables del transporte turístico para que se establezca un programa especial de fiscalización y prevención.
Rijo Jiménez plantea que las autoridades deberían:
1. Crear un registro público de autobuses turísticos y hoteleros.
2. Realizar inspecciones mecánicas periódicas y rigurosas.
3. Verificar neumáticos, frenos, luces, cinturones de seguridad y sistemas de emergencia.
4. Controlar la velocidad mediante GPS y sistemas de monitoreo.
5. Realizar pruebas de alcohol y sustancias a los conductores.
6. Revisar las horas de trabajo y descanso de los choferes.
7. Investigar de manera independiente cada accidente grave.
8. Publicar estadísticas específicas sobre accidentes en los que estén involucrados autobuses.
9. Identificar los puntos de mayor peligrosidad del corredor Verón-Bávaro-Punta Cana.
10. Aumentar la vigilancia en las principales vías turísticas y de transporte de trabajadores.
—
“Punta Cana no puede convertirse en un cementerio vial”
“Nuestro llamado no es contra los empresarios del transporte ni contra los conductores. Es a favor de la vida. El turismo necesita transporte seguro y nuestros trabajadores necesitan regresar vivos a sus hogares”, manifestó Rijo Jiménez.
Agregó:
> “Punta Cana es una de las principales puertas de entrada del país y recibe millones de visitantes. No podemos permitir que la seguridad vial sea el punto débil de nuestro principal destino turístico.”
El comunicador sostuvo que las estadísticas de La Altagracia son suficientemente contundentes para que las autoridades no esperen otra tragedia antes de tomar medidas.
“Aquí no estamos hablando de una percepción. Estamos hablando de 577 personas fallecidas en accidentes de tránsito en la provincia durante 2023, 2024 y 2025, según los datos del Observatorio de Seguridad Vial. Y cuando revisamos los grandes accidentes relacionados con autobuses en nuestro corredor turístico encontramos una sucesión de tragedias que merece una respuesta institucional”, expresó.
Una investigación que debe continuar
Rijo Jiménez anunció que desde “De Frente Con la Comunidad” dará seguimiento al tema y llamó a las autoridades a sentarse con los empresarios del transporte turístico, sindicatos, hoteleros, trabajadores, organismos de socorro y representantes comunitarios para diseñar un verdadero plan de seguridad para los autobuses de Verón-Bávaro-Punta Cana.
“No queremos esperar al próximo muerto para volver a hablar del problema. Queremos que las autoridades actúen antes de que ocurra la próxima tragedia”, concluyó.
“De Frente Con la Comunidad” se transmite de lunes a viernes por Radio Bávaro 90.3 FM y Televisión del Este, con alcance nacional e internacional, bajo la conducción del comunicador y empresario Domingo Rijo Jiménez.
Discussion about this post